3D打印猪肉来了 汽车还要等多久？

　　在投资人造鸡蛋项目后，李嘉诚再次吸引眼球：旗下的维港风险投资斥资1000万美元给美国的生物打印公司Modern Meadow，研发3D打印的猪肉。配置方面，安装上汽的Inkanet语音控制系统，车内安装用竹子编制的座椅，地板采用实木铺就，车门饰板用竹篾编织，保证没有异味。

　　在投资人造鸡蛋项目后，李嘉诚再次吸引眼球：旗下的维港风险投资斥资1000万美元给美国的生物打印公司Modern Meadow，研发3D打印的猪肉。

　　资料显示，Modern Meadow公司能够在实验室里培养出畜肉和皮革。这是“生物制造”的一种生物组织工程技术，在实验室的托盘里，从皮肤细胞中培养出皮革。这家公司还在研发经生物制造而成的畜肉、鱼肉和家禽肉。该公司预计，在原型阶段，能够打印出2cm×1cm×0.5mm见方的肉片。

　　Modern Meadow公司曾向媒体公开表示，公司储存并用于“酿造”皮革和畜肉的细胞是通过小型活组织切片获得的，这不会弄疼、伤害或杀死动物。未来生物打印肉类不仅能够满足人类对于动物蛋白质的需求，同时对保护环境也是有利的。3D打印肉类的技术要点包括：“生物墨水”是构成肉类的原料，是不同类型的细胞的混合体，利用3D打印使原料成型，并在生物反应设备中进行处理。

　　目前，3D打印已经开始应用于制造医疗设备、汽车甚至手枪等领域。不过，3D打印的汽车多数还在实验室中，还没有正式上路行驶的。现在，打印猪肉都实现了，打印汽车还要等多久？

　　3D打印汽车是符合人类需求的。经过100多年的发展，目前的汽车虽然有了多样化选择，但与其他消费品相比依然受到很多限制，人们只能从有限的车款里选择，无法自己决定颜色、配置、动力或造型等因素。尽管汽车企业都在极力宣传个性化设计，但真正个性设计的汽车少之又少。

　　这是有深刻根源的。粗略来看，一是与成本有关，设计一辆车需要几十亿元的投入，厂家不可能为一个消费者专门设计一辆车。二是与安全因素和政策法律有关，即使有个性化的汽车被生产出来，恐怕也不被法律允许上路。三是与汽车既得利益者有关。在现有的模式下，车企能获得巨额利润，真得放开汽车设计，允许汽车“开源”运动，那就会损失巨大利益。

　　随着科技的发展，人们越来越渴望追寻自己内心的梦想，拥有一辆真正符合自己兴趣的汽车。例如在新西兰，如果幸运，你会在大街上看到，燃烧木炭、用蒸汽机驱动的近代拖拉机成群结队在路上行驶，它们是这类老爷车的爱好者，会定期举行聚会。这反映了消费者内心的需求：并不是所有人都喜欢现代造型的小汽车。

　　互联网技术和3D打印技术为满足个性化需求提供了条件。按照设想，消费者可以根据自己的爱好，设计汽车的造型和配置，然后打印出各种零部件，最后组装起来即可。如果梦想成真，我们可以打印老爷车、马车、牛车、跑车、轿车、水陆两栖车、会飞行的车，应有尽有。就像垒积木一样简单方便，像在自助餐厅取餐一样称心如意。

　　3D打印的猪肉我并不感兴趣，但是3D打印的汽车却是我的梦想。我有一个梦想：用打印技术打造一辆老爷车，外观借鉴第一代老爷车的造型，古典优雅。但前脸用中国的扇形格栅或石狮子张嘴的格栅；车顶棚用可打开的斗篷，这种斗篷用石墨烯制成的软体电池制造，即可用太阳能发电，也可用来给车载电器充电，合上就是普通汽车，打开就是敞篷车。车身架构用最新的碳纤维制作，轻巧坚固，同时加上实木装饰。

　　动力方面，用比亚迪的插电混合动力系统驱动，时速120公里即可，如果能用未来的石墨烯电池更好，这种电池续航里程可达600公里。方向盘和换挡杆用软木制作，环保、手感好。悬架系统可以选择宝马的，刹车系统可以选择博世的，转向系统选择自主品牌即可。轮胎可以选择邓禄普变形轮胎，可以根据地面情况自动变化胎压。

　　配置方面，安装上汽的Inkanet语音控制系统，车内安装用竹子编制的座椅，地板采用实木铺就，车门饰板用竹篾编织，保证没有异味。冬天，座椅上铺着苏绣或蜀绣制成的座垫，暖和美观。车里的照明都用太阳能发电来运转。真正做到节能环保、零排放。

　　让3D打印技术实现我的造车梦吧。

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