3D打印在汽车领域的销售额5年内将增长4倍

      3D打印在汽车领域的销售额将在未来五年中增长4倍，达到12.5亿美元。

      据行业媒体3D Printing Industry援引市场研究公司Smartech提供的数据称，2014年全球汽车行业在3D打印方面的支出总额约为2.67亿美元，其中包括1.68亿美元的3D打印硬件和9900万美元的材料。不过，这一数字有望在2019年增长达到12.5亿美元。

      尽管有人认为如今自己的新车已经可以直接使用3D打印的零部件，但其实我们还没有达到这一水平。如今，在可以预见的将来，3D打印在该行业的应用几乎完全为原型。

      不过，事情正在发生快速变化，Smartech公司分析师Scott Dunham告诉3DPI，我们可能很快就会看到3D打印技术在测试引擎和概念车上的应用。“这些类型的部件，不仅价值更高，而且它们也将充分向汽车行业专业人士证明增材制造是实实在在的。”Dunham说。“这是当下最大的挑战。”

      一个3D打印的汽车部件原型，福特R＆D实验室

      2013年，有媒体记者在密歇根州Dearborn的福特公司汽车研发部门，参观了该公司的3D打印设施。福特公司称，该公司早在20世纪80年代后期就开始将3D打印技术用于实验，当时该技术被称为“增材制造”，他们甚至购买了历史上第一款3D打印机。今天，福特汽车在全球有三个3D打印中心，一个在Dearborn，两个在欧洲。

      与其他各种行业的企业用户一样，福特说，它会先使用类似MakerBot这样的消费级3D打印机打印出最早的原型。然后将其转移到更复杂（和昂贵）的机器上。当记者采访时，现场有一台机器正忙着做一套杯架。整个过程需要18小时，听上去有点慢，但福特公司称该技术最适于制造原型车。

      同样，福特汽车表示，该公司已经使用一种名为选择性激光烧结（SLS）的增材制造技术制造出了F-150皮卡的整个前端。据3D打印联盟了解，该公司的研发团队还使用该技术制造了车门面板和进气歧管。如果3D打印的进气歧管被证明是可靠的（意味着没有空气泄漏），那就可以用在测试发动机上。所有这些都将用在福特2015、2016年的最新车型上。

      据了解，福特最新采购的3D打印设备，包括安装费用，耗资约2500万美元。这听起来好像很多，但3D打印的应用可以帮助福特缩短车辆生产周期，而且可以节省大笔资金。

      近年来，“3d打印”成为持续升温的热门词汇，有海外专家预测这项快速成型技术将代表着工业制造业的发展新趋势，与其他数字化生产模式一起促成新的工业革命。速度快、高易用性是3d打印技术的优势，并且迅速地并应用于多个领域。随着3d打印技术的逐渐成熟，其跨越性发展指日可待。将在广州中国进出口商品交易会展馆盛大召开的2015广州国际3D打印展览会将展出最先进和最专业的3d打印技术和解决方案，供业界人士共同探讨快速成型制造服务如何提高产能等专业问题，是业界人士交流合作的最佳商贸平台。这次展会由广州光亚法兰克福展览公司主办，具体展出时间是2015年9月15-17日，如需了解更多展会资讯，请查询(86) 20-38251558 。